川藏鐵路拉林段首座特大橋——昌果特大橋鋪架完成

本網(wǎng)拉薩11月20日訊（俞文喜 記者 盧文靜 ）“一、二、三，落！”11月19日下午，隨著中鐵十一局建設(shè)者一聲令下，TJ165架橋機(jī)將一片長(zhǎng)32米、重142噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在最后一個(gè)橋臺(tái)上，標(biāo)志著川藏鐵路拉林段第一座特大橋——昌果特大橋鋪架完成。

昌果特大橋位于雅魯藏布江邊，全長(zhǎng)3794米，總共架設(shè)111孔T梁，于今年10月10日開(kāi)始鋪架。

負(fù)責(zé)此次昌果特大橋鋪架任務(wù)的中鐵十一局鋪架二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)聶勇軍介紹，昌果特大橋地處雅魯藏布江河谷，墩身最高36.5米，10月份以來(lái)，西藏進(jìn)入寒冷的干風(fēng)季節(jié)，參建者除了要克服高寒缺氧的困難，還要克服揚(yáng)沙天氣的難題。為確保鋪架安全，他們?cè)诩軜驒C(jī)上安裝了測(cè)風(fēng)儀，科學(xué)選擇鋪架時(shí)間段，同時(shí)延長(zhǎng)工作時(shí)間，彌補(bǔ)了有效作業(yè)時(shí)間短的不足。

“拉林鐵路橋隧總長(zhǎng)300.975km，橋隧比為74.66%。其中，橋梁120座84.51km，占線(xiàn)路長(zhǎng)度20.96%，拉林鐵路作為單線(xiàn)鐵路，施工組織及物流運(yùn)輸困難大，又遭遇獨(dú)特的地理及氣候環(huán)境特點(diǎn)，給鋪架帶來(lái)了獨(dú)特的挑戰(zhàn)。此次昌果特大橋鋪架的完成，為拉林鐵路后續(xù)大型橋梁的成功鋪架奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！敝需F十一局拉林鐵路二分部項(xiàng)目經(jīng)理沈育斌說(shuō)。