王琳：更應嚴懲高價過路費的受益人

    與“廣州許霆盜竊案”相類似，這宗個案在網(wǎng)上也引發(fā)了一邊倒的質(zhì)疑，網(wǎng)民批評的焦點并不在有罪還是無罪，而在罪重還是罪輕。用假軍車牌照逃避過路費，時某獲罪是咎由自取，但逃費2361次就獲無期徒刑，普通公眾難以理解。

    從司法審判來看，這樣的判罰或于法有據(jù)。《最高人民法院關(guān)于審理非法生產(chǎn)、買賣武裝部隊車輛號牌等刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》明文規(guī)定，“使用偽造、變造、盜竊的武裝部隊車輛號牌，騙免養(yǎng)路費、通行費等各種規(guī)費，數(shù)額較大的”，依詐騙罪定罪處罰。而詐騙罪和盜竊罪一樣，均屬財產(chǎn)性犯罪。犯罪數(shù)額對財產(chǎn)性犯罪的定罪和量刑起著關(guān)鍵的作用。另據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理詐騙案件具體應用法律的若干問題的解釋》的規(guī)定：個人詐騙2000元以上的，就屬“數(shù)額較大”；詐騙3萬元以上的，則屬“數(shù)額巨大”；而詐騙20萬元以上的，屬于數(shù)額特別巨大。時某的詐騙金額若定格在368.2萬余元，則單純從法律來看，無期徒刑是再正常不過的判罰了。

    問題在于，368.2萬余元的“犯罪金額”從何而來？據(jù)報道，時某的兩輛車偷逃過路費的時間是在8個月內(nèi)，免費通行高速公路是2361次。如此平均下來，一次就偷逃了1559.5元。而假定時某的兩輛車天天運營，偷逃的費用攤到每一天竟然高達1.5萬余元。這真可稱得上是一條黃金鋪就的“致富高速路”——只不過，是收費公司的致富路。對于跑運輸?shù)臉I(yè)主來說，這條路已與“鬼門關(guān)”無異！據(jù)稱時某大約掙了20多萬元。盡管時某自稱的贏利數(shù)據(jù)還有待核實，但若完全依法繳費、依法營運，基本上無利可圖。

    網(wǎng)民對“時某詐騙案”這宗個案的質(zhì)疑，實則矛頭指向的是公路的不當收費和不法收費。一組媒體廣為引用的數(shù)據(jù)表明，全世界收費公路14萬公里，其中10萬公里在中國。世界銀行的一項研究報告指出，中國高速公路的通行費比發(fā)達國家還高。更令公眾憂心的是，各地不合法、不合理的公路收費屢禁不止，屢清不絕。國家審計署2008年公布的一份審計報告指出，16省(市)在100條(段)公路上違規(guī)設(shè)置收費站158個，截至2005年年底違規(guī)收取通行費149億元。

    比照時某以假軍車牌照詐騙“通行費”獲無期徒刑，上述違法、違規(guī)收費，也多存在“詐騙”情節(jié)——或虛構(gòu)收費依據(jù)，或超越法定收費條件。公眾忍受這種不法收費久矣，憤怒和郁悶終于借助“時某詐騙案”集中宣泄出來。穿著制服的“詐騙犯”(不法收費站)，仍然在各地公然“詐騙”甚至是明火執(zhí)仗地“搶劫”過往的車主和司機，這些運輸成本最終都轉(zhuǎn)嫁到每個公民的頭上。如果沒有對不法收費、違規(guī)收費的嚴厲查處和懲治，可以預言，民眾的憤懣還有井噴的機會。