苑廣闊：“鐵老大”新舉措便民利民值得肯定

    記者15日從鐵道部獲悉，為進一步提高鐵路客運服務(wù)質(zhì)量，鐵路部門推出下調(diào)退票費、實行動車網(wǎng)絡(luò)售票、統(tǒng)一鐵路客服電話等三項便民利民新舉措。新的退票費規(guī)定：開車前，退票費由原來按每張車票面額的20%計收下調(diào)為按5%計收。退票費最低按2元計收。（9月16日《深圳晚報》）

    鐵道部三條舉措，盡管讓公眾期待已久，但仍然讓人眼前一亮。不管是下調(diào)退票費，還是實行動車網(wǎng)絡(luò)售票，亦或是統(tǒng)一全國鐵路客服電話，都可以稱得上是三件實事、三件好事。站在公眾的角度來說，這三件便民新舉措的兌現(xiàn)，體現(xiàn)了鐵道部門服務(wù)公眾的誠意。

    在這三件便民舉措中，最受公眾關(guān)注的，無疑是下調(diào)退票費了。按照鐵道部的最新規(guī)定，退票費由原來按每張車票面額的20%計收下調(diào)為按5%計收，下調(diào)幅度達到了15%。這樣大幅度的調(diào)整看起來只是個數(shù)字，但具體到每一個購票人的手里，就是實實在在的優(yōu)惠。尤其是對于社會低收入群體來說，多退幾十塊錢看似不多，但和他們的收入相比，卻也是一筆不可忽略的錢。這筆錢可能夠他們安排好幾天的伙食，安排好幾處小額度的開支了。

    其實，國內(nèi)旅客對之前的退票費收取規(guī)定，是頗有意見的。一張200塊錢的車票，按照20%的比例收取退票費，乘客就要損失40塊錢，公眾不僅疑問：車站收取高比例退票費依據(jù)在哪里？其退票的真正成本又是多少？如果這些問題不說清楚，被糊里糊涂收費的旅客，心里就難免不舒服，不痛快。從這個角度來說，現(xiàn)在鐵道部出臺新規(guī)大幅度降低退票費，實際上是對過去收取比例過高的糾偏。

    此外，實行動車網(wǎng)絡(luò)售票，統(tǒng)一鐵路客服電話，也讓公眾感到高興。我國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)覆蓋了從城市到鄉(xiāng)村的大部分地區(qū)，推出網(wǎng)絡(luò)售票以后，很多旅客坐在家里，輕點鼠標，就能完成購票。和親自跑到火車站排隊購票比起來，網(wǎng)絡(luò)購票省時省力還節(jié)省購票成本。在以前鐵路部門客服電話不統(tǒng)一的時候，很多旅客可能記得自己所在城市的車站客服熱線，但是一旦到了其他的城市，電話號碼就不同了，就得重新查號。而統(tǒng)一號碼以后，不管走到哪里，都可以一號直達，確實方便不少。

    這三項新舉措，表明鐵道部在服務(wù)民生方面邁出了一大步。作為普通公眾，當然期待這樣的便民利民措施能夠更多些，在轉(zhuǎn)變鐵道部門工作作風、改善鐵道部門自身形象的同時，也讓公眾得到更多的實惠和便利，讓公眾的出行更加順暢。