空中游拉薩 全域旅游新舉措

乘坐民航大飛機(jī)在近萬米高空翱翔，感受藍(lán)天白云，這種情景對(duì)現(xiàn)代人來說已經(jīng)越來越熟悉了。但乘坐直升機(jī)，在兩三百米的低空兜風(fēng)，近距離俯瞰你所在城市的別樣美景，對(duì)于大多數(shù)人來說卻是既新鮮又陌生。日前，我區(qū)傳來一則好消息，雪鷹通航旅游服務(wù)中心機(jī)庫內(nèi)的兩架“小松鼠”直升機(jī)，已經(jīng)組裝完成并實(shí)現(xiàn)了首次試飛，在雪頓節(jié)之前，市民和游客們就可以實(shí)現(xiàn)空中游覽拉薩的夢(mèng)想了。

空中游覽是指使用民用航空器在以起降點(diǎn)為中心、半徑40千米的空域內(nèi)載運(yùn)游客進(jìn)行觀賞、游覽的飛行活動(dòng)。游客可以搭乘航空器（飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇、氣球）在特定地域上空進(jìn)行觀賞、游樂，離開地面在空中鳥瞰，將美麗的風(fēng)景和壯麗的拉薩全貌一覽無余，盡收眼底。

中國的航空旅游開始于20世紀(jì)80年代初期，主要是空中游覽業(yè)務(wù)。目前，基本形成兩大分支，其中直升機(jī)、固定翼飛機(jī)的航空旅游業(yè)務(wù)此消彼長，但一直沒有形成長期穩(wěn)定的經(jīng)營地點(diǎn)和經(jīng)營企業(yè)。超輕型飛機(jī)及輕型航空器開展的體驗(yàn)飛行——空中游覽業(yè)務(wù)一直在逐年增長，部分地區(qū)發(fā)展很快，但受初級(jí)飛行器不允許開展空中游覽等行業(yè)政策限制，不能形成規(guī)模，但這也充分證明了航空旅游市場(chǎng)有現(xiàn)實(shí)需求。

安全問題是大家最關(guān)心的問題之一。據(jù)了解，直升機(jī)是非常安全的。這和它的飛行原理有關(guān)，直升機(jī)是通過調(diào)整槳葉的角度來調(diào)整升降的。因此，哪怕關(guān)掉了發(fā)動(dòng)機(jī)，只要是取得駕照的飛行員，都可以安全降落。雖然直升機(jī)很小，但在飛行的過程中，機(jī)身還是比較穩(wěn)的，略有一點(diǎn)顛簸的感覺，在可以接受的范圍內(nèi)。

我區(qū)從600多名學(xué)生中，通過基本面試和身體協(xié)調(diào)性、身高、身體素質(zhì)等體檢測(cè)試，然后簡單考察考生對(duì)航空知識(shí)的了解程度，經(jīng)過層層篩選，合格者派到江蘇去做標(biāo)準(zhǔn)的航空體檢。最終通過的學(xué)員，分飛行員和機(jī)務(wù)人員兩個(gè)專業(yè)進(jìn)行分開培訓(xùn)，除了進(jìn)行理論知識(shí)的培訓(xùn)之外，還結(jié)合實(shí)際技能進(jìn)行培訓(xùn)，并且經(jīng)過3至4年的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，他們都擁有過硬的飛行經(jīng)驗(yàn)與理論基礎(chǔ)。

西藏是世界聞名的旅游圣地，在目前以資源型景區(qū)開發(fā)為主的旅游模式下，開展空中游，增強(qiáng)了西藏的旅游吸引力，使其發(fā)揮更大的潛力，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起到一定的帶動(dòng)作用。