拉日高速復工復產(chǎn)取得實質(zhì)性進展 冬才隧道左線貫通

近日，雅葉高速公路拉薩至日喀則段建設項目（簡稱拉日高速項目）一線再傳捷報，該項目第11標段冬才隧道左線完成掘進任務，順利貫通，標志著該項目復工復產(chǎn)取得實質(zhì)性進展。

據(jù)了解，雅葉高速公路拉薩至日喀則段建設項目全長91.108公里，設計速度100公里／小時，全線橋隧比達71.64%，于2020年6月20日開工，計劃于2024年6月建成通車。

其中，冬才隧道左線全長2962米，屬長隧道，位于日喀則市仁布縣冬才溝與嘎布久嘎溝之間，施工線路穿越兩溝之間山梁，最大埋深435米，設置3處車行橫洞、8處人行橫洞、1處變電橫洞。該隧道地處坡面陡峻、地形起伏巨大、相對高差達440米且災害頻繁的地質(zhì)環(huán)境中，施工難度較大。

為推進冬才隧道建設，自治區(qū)重點公路建設項目管理中心（簡稱項目中心）拉日高速指揮部堅持派員全程跟蹤指導，督促各參建單位嚴格按照施工方案科學施工，按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，搶抓進度、嚴抓管理、細抓安全，歷經(jīng)822個日夜艱苦奮戰(zhàn)，最終圓滿完成隧道左線貫通，并實現(xiàn)安全生產(chǎn)“零事故”。

在自治區(qū)交通運輸廳的大力幫助和扶持下，項目中心按照“疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的總體要求，嚴格落實自治區(qū)黨委政府、自治區(qū)交通運輸廳部署安排，積極指導拉日高速指揮部對接地方政府，著力解決材料進場、勞務流通等難點問題，并與建設單位密切配合，抓好工點封閉管理，力爭做到疫情防控和生產(chǎn)建設兩不誤。

10月以來，在做好疫情防控前提下，拉日高速項目有序推進復工復產(chǎn)。截至目前，拉日高速項目全線已恢復施工工點23處，累計完成項目總投資的65.34%。

據(jù)悉，為趕施工進度，拉日高速項目指揮部決定克服一切困難積極開展冬季施工，計劃在今冬、明春實現(xiàn)產(chǎn)值10.15億元。

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川藏鐵路配套公路果藏拉隧道施工啟動

本網(wǎng)訊（劉步陽 記者 張雪芳） 近日，自治區(qū)重點公路建設項目管理中心林芝片區(qū)指揮部在果藏拉隧道施工現(xiàn)場舉行了簡單而熱烈的進洞儀式。

啟動儀式現(xiàn)場， 川藏鐵路配套公路林芝片區(qū)項目指揮長羅文東介紹，為進一步全力支持、通力配合川藏鐵路建設，有力推進配套公路建設進度，果藏拉隧道創(chuàng)新使用了CTR300D型懸臂式隧道掘進機進行掘進作業(yè)。這也是該型設備首次應用在西藏地區(qū)公路隧道建設中，對改進優(yōu)化高海拔地區(qū)隧道施工技術具有重要意義，將為該型設備在高原地區(qū)推廣使用積累寶貴經(jīng)驗。