米林機場將成第二條進出藏主要通道

目前，我區(qū)已初步形成以拉薩為中心，覆蓋五地一市的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。

今年下半年，我區(qū)將改擴建區(qū)內(nèi)三大機場，進一步提升民航運力，此外，“十三五”期間，我區(qū)將開辟林芝至北京、廣州航線，乃至長三角、珠三角航線，著力打造林芝機場為進出藏第二條主要通道。

下半年我區(qū)將改擴建三大機場

為進一步提升西藏民航的運力，助力西藏旅游發(fā)展和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，今年下半年，我區(qū)將落實8億元國家投資，實施拉薩貢嘎機場、林芝米林機場和昌都邦達(dá)機場的改擴建工程。記者從民航西藏區(qū)局獲悉，林芝機場改擴建工程和拉薩機場航站區(qū)改擴建工程子項航管樓遷建工程已獲得國家發(fā)改委批復(fù)立項。

據(jù)悉，米林機場改擴建工程總投資2.79億元，按滿足2020年旅客吞吐量75萬人次，貨郵吞吐量3000噸的目標(biāo)設(shè)計，主要建設(shè)內(nèi)容包括：新建10360平方米的航站樓，3000平方米的綜合保障用房，改造老航站樓及現(xiàn)有消防站等。

邦達(dá)機場飛行區(qū)改造工程已上報國家發(fā)改委并完成評估，可研上報總投資7.96億元，規(guī)劃在距現(xiàn)有跑道118米處新建4500米跑道，配套建設(shè)助航燈光和跑道消防，空管等設(shè)施，8月份開工建設(shè)。

貢嘎機場航管樓遷建工程總投資1.71億元，按照保障2020年區(qū)域管制飛行量6.8萬架次的目標(biāo)設(shè)計，主要建設(shè)內(nèi)容包括建設(shè)6834平方米的航管樓，新建或遷建氣象、程控交換機、通信、航行情報、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視，甚高頻等實施。

此外，貢嘎機場航站區(qū)改擴建工程預(yù)可研已上報國家發(fā)改委并完成評估，預(yù)計總投資53億元，按滿足2025年旅客吞吐量900萬人次的目標(biāo)設(shè)計，主要建設(shè)內(nèi)容包括：擴建航站樓88000平方米，遷建航管樓、消防站、貨運站，同時配套建設(shè)生產(chǎn)、業(yè)務(wù)、生活輔助設(shè)施等項目。

至于那曲機場新建工程，民航西藏區(qū)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因海拔太高，從安全考慮民航局要求暫緩建設(shè)。

我區(qū)將構(gòu)建區(qū)內(nèi)各機場環(huán)飛網(wǎng)絡(luò)

林芝地區(qū)具有豐富的旅游資源，航空運輸市場需求較大，自2006年通航以來，運輸生產(chǎn)量穩(wěn)居區(qū)內(nèi)機場第二，同時保持了較高的增長態(tài)勢。截止目前，米林機場共開通了林芝-成都，林芝-重慶，林芝-拉薩3條航線，運營航空公司也增加至三家，分別是國航、藏航和川航。據(jù)民航西藏區(qū)局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，林芝米林機場完成旅客吞吐量12.4萬人次，貨郵吞吐量552.1噸，保障飛機起降1578架次，分別同比增長26.0%、97.8%、35.3%。

按照民航局和自治區(qū)政府規(guī)劃，米林機場將被打造成為第二條主要進出藏航空通道。記者從民航西藏區(qū)局獲悉，“十三五”期間，我區(qū)將著力建設(shè)以拉薩機場為區(qū)內(nèi)樞紐，構(gòu)建區(qū)內(nèi)各機場環(huán)飛網(wǎng)絡(luò)；建設(shè)成都至拉薩平行航路和拉薩至加德滿都、成都、玉樹航路的ADS-B雙重覆蓋，基本實現(xiàn)類雷達(dá)管制要求，進一步縮短飛機起降間隔，提升安全管理水平；開辟林芝至北京、廣州航線，乃至長三角、珠三角航線，著力打造米林機場為進出藏第二條主要通道；開辟各機場至援藏省市的直航航線，打造拉薩至成都“空中快線”；加快推進通用航空發(fā)展，研究布局各地區(qū)通用航空機場建設(shè)和應(yīng)急救援基地建設(shè)，努力讓更多的群眾享受到民航帶來的便利和服務(wù)。

民航西藏區(qū)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年4月1日，全區(qū)所有機場實行RNP AR（機載導(dǎo)航設(shè)備）單一運行，精度更高，更有利保障安全，降低運行標(biāo)準(zhǔn)，提高航班正點率，加上安全管理體系在全局范圍內(nèi)的推廣運用，更是提高了安全運行保障能力，將風(fēng)險源系數(shù)控制在可接受水平內(nèi)。

記者了解到，成都-拉薩航路VHF/ADS-B系統(tǒng)建設(shè)完成，架起了空管保障高速路，該航線成為國內(nèi)第一條真正意義上的ADS-B（廣播式自動相關(guān)監(jiān)視）航路，并將根據(jù)試運行情況進一步縮小間隔，提高航線容量。此外，為滿足拉薩機場運行需要，拉薩貢嘎機場去年9月開通了新的進離場航線，代號Z8，Z8進離港航線的實施，避免了同一航線上航空器過于擁擠的問題，提高了安全裕度。（通訊員 張靖榆 記者 李亞蕾 黃旭東）