迫龍溝特大橋預計下月通車

記者11月29日從西藏自治區(qū)交通廳獲悉，11月26日12時15分，隨著最后一片鋼梁穩(wěn)穩(wěn)地落下，由中鐵大橋局承建的川藏公路國道318線通麥至105道班整治改建項目控制性工程——迫龍溝特大橋順利合龍，預計年底前將實現(xiàn)通車。

迫 龍溝特大橋投資2.8億元，全長743米，主跨430米。作為西藏境內在建的最大跨度斜拉橋，橋梁基礎采用群樁基礎，主塔為A型塔，1號塔高度為 146.7米，2號塔為139.7米。迫龍溝特大橋也是國內首座中跨懸拼組合梁+邊跨懸澆混凝土梁非對稱平衡體系的混合梁式雙塔雙索面新型斜拉橋，屬國內 首創(chuàng)。

“整個迫龍溝特大橋共有204塊橋面板組成，目前橋梁主體工程已全部完成，剩下的兩側防倒橋護欄施工及橋面系里附屬結構施工將相繼展 開?！睋?jù)國道318線通麥至105道班整治改建項目迫龍溝特大橋現(xiàn)場負責人介紹，迫龍溝特大橋是國道318線通麥至105道班整治改建項目的控制性工程， 建成后，將有效緩解通麥天險14公里路段的交通困難。

記者了解到，該項目的建設經(jīng)過了項目建設者近4年的努力，作為西藏自治區(qū)公路重點工程 之一的通麥至105道班整治改建工程，預計將于今年年底前實現(xiàn)通車。屆時，新的行車線路將通過新建的“兩橋四隧”，可使過往車輛有效規(guī)避有著“地質災害博 物館”之稱的“通麥天險”。同時，項目建成后也將極大提高318國道波密縣至林芝縣的通車能力，為川藏公路注入新的活力。