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    佛山援藏工作組拼出新天地 吊車分拆運(yùn) 鋼梁抬上山

    2021年07月12日 10:17    來源:中國西藏新聞網(wǎng)    
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    “6人一組扛著笨重的鋼材、數(shù)匹騾子馱著重重的物料,沿著500多米的步梯棧道,一步步挪到項目觀景平臺施工現(xiàn)場。”這是墨脫縣墨脫村小康村建設(shè)工地上的一幕。

    艱險的道路、復(fù)雜的地形和特殊的地質(zhì)構(gòu)造是在墨脫開展項目建設(shè)時常常會遇到的困難。對此,廣東省第九批援藏工作隊佛山援藏工作組堅定秉持“項目為王、落實為要”的工作原則,充分發(fā)揚(yáng)“斷路斷網(wǎng)不斷精神、停水停電不停斗志”的拼搏精神,千方百計推動各援藏項目在安全有序的前提下加快實施,目前援藏“十三五”項目絕大部分已完工。

    道路艱險難行,建材運(yùn)輸遭遇重重阻礙

    墨脫縣地處喜馬拉雅地質(zhì)斷裂帶,世界最深的大峽谷雅魯藏布大峽谷穿越全境,是全國最后一個通公路的縣城,如此通行條件,對援藏項目建設(shè)造成極大影響,不僅大型施工機(jī)械運(yùn)不進(jìn)來,鋼構(gòu)等建筑材料的運(yùn)輸也困難重重。

    在墨脫縣公共足球場及其配套設(shè)施的建設(shè)中,四個角的照明燈桿原本設(shè)計為30米,但因為扎墨公路的轉(zhuǎn)彎角度過大,30米長的燈桿即便拆成三段,放在卡車上仍無法轉(zhuǎn)彎,最后只能將燈桿長度改為25米,再將其截成3段運(yùn)輸進(jìn)來。足球場看臺鋼結(jié)構(gòu)傘式雨棚的安裝同樣如此,因雨棚結(jié)構(gòu)跨度太大,而沒有足夠大的起重設(shè)備,只好把雨棚立柱分拆成兩段,雙機(jī)抬吊立柱,就位后再進(jìn)行電焊拼接。

    果果塘大拐彎觀景平臺、墨脫村小康村等項目無一不是如此,凡是涉及鋼構(gòu)材料的運(yùn)輸,均需在進(jìn)入扎墨公路之前截到9米以下,一路歷經(jīng)千難萬險運(yùn)到縣城,再“螞蟻搬家”二次運(yùn)輸?shù)礁黜椖渴┕がF(xiàn)場。

    施工環(huán)境復(fù)雜,建材進(jìn)場靠肩扛手抬

    第九批佛山援藏項目中,凡涉及旅游觀光的項目,選址多沿雅魯藏布江邊,地形地勢復(fù)雜險要,工程場地道路通達(dá)性差,重量稍大的起重機(jī)械、混凝土攪拌車均無法進(jìn)場,致使多次搬運(yùn)和人力搬運(yùn)成為常態(tài)。

    墨脫村小康村是佛山援藏工作組援建的民生項目之一,于去年5月開工建設(shè),目前正進(jìn)行最后一個關(guān)鍵節(jié)點觀景平臺的施工。這是一個建在拉貢山半山腰、橫跨景區(qū)棧道的弧形懸挑式觀景平臺。平臺兩頭均懸空,上下連接人行棧道,沒有施工便道可通往現(xiàn)場,吊裝機(jī)器、運(yùn)輸車輛均無法抵達(dá)工地。如此施工環(huán)境,使得觀景平臺建設(shè)所需的鋼梁、鋼筋、水泥、砂石等建材物料,只能先運(yùn)輸?shù)饺诵袟5理敹擞^光塔門前的平地上,然后再依靠人力、畜力搬運(yùn)到施工現(xiàn)場?!拔以谀撟龉こ?年了,這個是我做過難度最大、最費(fèi)勁的工程?!变摻罟じ啐R說。

    果果塘大拐彎棧道式觀景平臺建于陡峭的邊坡上,是在雅魯藏布江邊超高邊坡的陡坎上進(jìn)行施工,想要搭設(shè)超高支架或胎架,卻又苦于沒有基礎(chǔ)布設(shè)條件,且搭支(胎)架的施工作業(yè)成本奇高。2020年12月,剛到墨脫的援藏項目工程建設(shè)顧問、佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院土木工程專家雷元新爬下邊坡檢查工作面時,現(xiàn)場的情況讓他吃了一驚?!斑吰峦临|(zhì)結(jié)構(gòu)非常松散,最陡處高達(dá)70度,如此陡峭而又松散的地基,要支承棧道式觀景平臺的懸挑鋼結(jié)構(gòu),對基礎(chǔ)的穩(wěn)定性要求非常高?!崩自抡f。

    自然災(zāi)害頻發(fā),施工難度系數(shù)加大

    墨脫是自然地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、地震設(shè)防烈度高達(dá)9度的地區(qū),項目工程建設(shè)必須充分考慮各種地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險帶來的影響。

    拉貢山“措渡灣”地塊,位于地震斷裂帶邊緣,工程設(shè)計與施工過程都要充分考慮地質(zhì)特點。在做土方工程時,若按正常填土需要2年至3年才能自然固結(jié),為達(dá)到設(shè)計要求的密實度,施工過程中每填一層土,都要用壓路機(jī)反復(fù)碾壓。建設(shè)80米長的看臺時,需對其基礎(chǔ)進(jìn)行大面積砂石換填,以提高地基承載力,確保其均勻沉降。

    墨脫的極端天氣也給工程建設(shè)帶來很大的影響。每年11月至次年3月,扎墨公路道路積雪,行車?yán)щy;6月—9月,連續(xù)雨天導(dǎo)致戶外施工無法進(jìn)行,而因暴雨導(dǎo)致的斷路斷網(wǎng)、停水停電更是夏季家常便飯。加上塌方、雪崩、泥石流等自然災(zāi)害頻發(fā),進(jìn)一步加劇了建設(shè)材料運(yùn)輸困難。

    “在墨脫施工會遭遇很多預(yù)想不到的情況,給援藏項目的建設(shè)增加了很大難度。我們始終牢固樹立‘項目為王、落實為要’的意識,在確保工程質(zhì)量安全和施工安全的前提下,搶抓一切可以施工的機(jī)會加緊施工。”佛山援藏工作組組長、墨脫縣委常務(wù)副書記葉敏堅說。

    (本網(wǎng)記者 張猛 王珊 胡文 本網(wǎng)通訊員 葉小青)

    責(zé)任編輯:唐朕    

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