2021年7月22日上午，習(xí)近平來(lái)到林芝火車站，了解川藏鐵路總體規(guī)劃及拉薩至林芝段建設(shè)運(yùn)營(yíng)等情況，隨后乘火車前往拉薩市，實(shí)地察看拉林鐵路沿線建設(shè)情況，深入研究有關(guān)問(wèn)題。

拉林鐵路是我國(guó)首條高原電氣化鐵路，位于青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地，90%以上的線路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，沿線地形地質(zhì)條件極為復(fù)雜，施工難度極大。歷時(shí)六年多的修建，中國(guó)建設(shè)者們?cè)俅蝿?chuàng)造了高原鐵路建設(shè)的奇跡。

6月25日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的拉林鐵路全長(zhǎng)435.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，沿途共設(shè)9個(gè)車站，拉薩至林芝最快3小時(shí)29分可達(dá)。

△逢山開(kāi)路　遇水搭橋

拉林鐵路連接既有的拉日和青藏鐵路，還是在建的川藏鐵路的重要組成部分、規(guī)劃的滇藏鐵路的共線地段。它的建成通車，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史，進(jìn)一步完善了區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，提升了交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和通達(dá)性。

△車廂內(nèi)的藏族乘客

如今，西藏各族人民和全世界慕名而來(lái)的人們實(shí)現(xiàn)了“坐著復(fù)興號(hào)去拉薩”的夢(mèng)想，這條神奇的“天路”既是加強(qiáng)各民族溝通交流、鞏固邊疆穩(wěn)定的團(tuán)結(jié)路，也是助力鄉(xiāng)村振興的發(fā)展之路。

監(jiān)制丨申勇

策劃丨史偉　王鵬飛

記者丨肖冰毅　張宇　潘毅　楊紫童　李朕

制作丨劉奕

統(tǒng)籌丨張曉鵬　閆嶺　閆伸　

資料丨中央廣播電視總臺(tái)西藏總站