青藏集團公司拉薩基礎設施段職工：揮灑青春汗水 守護安全暢通

2021年6月30日，歷經(jīng)5年規(guī)劃建設的拉林鐵路開通運營，結束了藏東南地區(qū)不通火車的歷史。青藏集團公司拉薩基礎設施段擔負起了拉林鐵路全長435公里線路的運維任務。一群年輕的藏族職工在不同崗位用信念和責任盡顯擔當，揮灑自己的青春和汗水，默默守護家鄉(xiāng)首條電氣化鐵路的安全暢通。

25歲的扎西堅參是一名線路工。工作中的他神情專注，只見他一會兒將道尺架在鋼軌上，認真地在軌枕上作標注，一會兒又雙膝著地、臉貼鋼軌仔細查看線路軌向、高低、平順。每個動作都嫻熟流暢。“守護好火車運行的兩條鋼軌，就是為家鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展插上騰飛的翅膀作貢獻，使命光榮責任重大?！痹鲌詤⒄f。

從“不敢爬、不敢看、不敢干”到“坐著干、站著干、懸在空中干”。這是21歲的扎西多吉從事“高空、高壓、高?！彪娏€路工種的成長經(jīng)歷。

“別怕！手抓牢，腳站穩(wěn)，身體協(xié)調好，就能夠輕松穿過設備間的困難部位?！敝两窨M繞在扎西多吉耳邊的是第一次登高作業(yè)來自師傅的鼓勵。肩負著管內的供電、電路、電器、用電設備的用電、維護和安全工作，師傅的鼓勵讓扎西多吉充滿力量。

“拉林鐵路完善了西藏的交通網(wǎng)，方便了家鄉(xiāng)人民出行，讓我如愿以償回到西藏工作，成為拉林鐵路的一名守護人，我要倍加珍惜努力工作，不負韶華不負青春?！边@是扎西多吉寫在自己學習筆記本首頁的一段話。

“每天都要在距地面百米以上的半空中徒步四五公里，平均三個月就會走壞一雙勞保鞋，小到一顆螺栓的松緊，大到橋梁鋼梁的結構狀態(tài)都是我們重點檢查的對象。”22歲的次仁單增介紹著自己的工作。

2021年上班的次仁單增，為了更好地掌握了解橋、隧、涵等設備狀態(tài)，白天手捧圖紙、書籍，圍坐在工區(qū)老師傅的旁邊勤學苦練；晚上他手持工具、頭戴頭燈，跟著師傅穿梭在橋梁、隧道之間，對橋梁基礎、鋼架連接處、隧道頂部等進行認真仔細檢查。

已連續(xù)工作1個月的次仁旦增選擇在工作中度過自己的首個“五一”國際勞動節(jié)。他說，“為旅客提供平安舒適的旅途，我感到自己的工作很有意義?！?/p>