“與中國港口管理部門以及物流和能源領(lǐng)域保持緊密聯(lián)系，一直是我們鹿特丹港務(wù)局工作的優(yōu)先事項(xiàng)。我們也期待加強(qiáng)與（中國）在航運(yùn)領(lǐng)域的綠色脫碳合作?！焙商m鹿特丹港務(wù)局集裝箱事務(wù)總監(jiān)漢娜·施特爾策爾近日在接受新華社記者專訪時(shí)表示。

施特爾策爾說，鹿特丹港的目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)二氧化碳凈零排放，成為全球最具可持續(xù)發(fā)展的港口，而加強(qiáng)與中國在綠色港口建設(shè)和能源轉(zhuǎn)型方面的合作，將為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)提供有力支持。

她表示，鹿特丹港正經(jīng)歷一場深刻轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對(duì)全球范圍內(nèi)的變化。為實(shí)現(xiàn)到2050年二氧化碳凈零排放的目標(biāo)，“我們正積極推進(jìn)港口綠色轉(zhuǎn)型，努力匯聚企業(yè)力量，并投資建設(shè)必要的基礎(chǔ)設(shè)施。這些項(xiàng)目包括綠色氫能供應(yīng)鏈、海上風(fēng)電場、電解設(shè)施，以及位于北海的碳捕集與封存設(shè)施”。

除能源基礎(chǔ)設(shè)施之外，鹿特丹港也在加快推進(jìn)綠色智能航運(yùn)的發(fā)展。施特爾策爾說：“我們正在聚焦綠色與智能航運(yùn)，并建設(shè)相應(yīng)配套設(shè)施。這方面，中國已經(jīng)在更大規(guī)模上進(jìn)行了部署。例如，為不同類型船舶提供岸電系統(tǒng)?！彼f，鹿特丹港也在建設(shè)多種可持續(xù)燃料的加注設(shè)施，并為內(nèi)河駁船的電氣化做準(zhǔn)備。

盡管轉(zhuǎn)型進(jìn)展積極，施特爾策爾也坦言挑戰(zhàn)不小?！胺伞⒎ㄒ?guī)和公平競爭環(huán)境仍然是推進(jìn)轉(zhuǎn)型的重要前提。”她說，“我們還需要更多知識(shí)與更強(qiáng)的創(chuàng)新能力來加速轉(zhuǎn)型進(jìn)程。這需要整個(gè)行業(yè)內(nèi)的各方付出大量努力?！?/p>

在談到國際合作時(shí)，施特爾策爾表示：“我們正面對(duì)極其復(fù)雜的挑戰(zhàn)，只有攜手合作，才能共同應(yīng)對(duì)并最終取得勝利?！痹谂κ孤固氐じ鄢蔀槿蜃罹呖沙掷m(xù)發(fā)展港口道路上，中方合作伙伴的作用至關(guān)重要。她特別提到與中國在港口物流和能源領(lǐng)域的合作潛力，積極肯定中國在港口可持續(xù)發(fā)展方面取得的成果，并表示鹿特丹港愿與中方在綠色航運(yùn)領(lǐng)域深化合作，共同推動(dòng)行業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型。