西藏消費者收到包郵的海南椰子、內(nèi)蒙古網(wǎng)上購物不包郵占比降至1.38％、多家電商平臺上線新疆包郵服務(wù)……西部地區(qū)，物流業(yè)發(fā)生著新變化。

今年一季度，我國快遞業(yè)務(wù)量累計完成451.4億件，同比增長21.6％，其中西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重同比上升0.6個百分點。

配送模式新，集運中轉(zhuǎn)、速度更快；購物清單新，包含大件、品類更多；寄遞路線新，深入縣村、布局更廣——西部地區(qū)加速躋身“包郵區(qū)”行列。

一周時間，京東快遞阿里獅泉河營業(yè)部負責人李棟，在“世界屋脊”上開車跑了800多公里。

墨竹工卡縣、林周縣距離拉薩市區(qū)較遠，往返一趟需要兩個多小時。最遠的鄉(xiāng)村距離縣城70公里，村民收發(fā)快遞，只能去縣城的站點。為了找到最便捷的快遞進村路線，李棟走訪了這兩個縣，一口氣跑了4個鄉(xiāng)和7個村。

“一邊和當?shù)仄髽I(yè)談，一邊跟村里農(nóng)戶聊，為的就是物色合適的村級自營站點，確定最優(yōu)的運輸線路?！崩顥澱f。幾番摸索，墨竹工卡縣、林周縣終于被納入京東自營攬派范圍。一條從拉薩通往兩地多鄉(xiāng)的物流線路就此開通。

“天南海北的包裹，早上抵達拉薩分揀，下午就能寄到這兩個縣，送貨上門。”李棟清晰記得，正式攬派那天，縣里下了雪，貨車在山路上小心行駛，如期將第一批包裹順利送到村民手上。設(shè)站不到半年，營業(yè)部日均單量已增至初期的3倍以上。

一次次物流上的開拓，好似穿針引線，讓一條條寄遞線路延展開來。

從2011年拉薩首個配送站落地，到2023年覆蓋全區(qū)43個縣區(qū)級網(wǎng)點，京東快遞在雪域高原織起了一張高效物流網(wǎng)。如今，拉薩地區(qū)已實現(xiàn)“當日達”，林芝、日喀則等地區(qū)實現(xiàn)“次日達”，在較為偏遠的阿里地區(qū)，配送時間也壓縮至3到4天。

在“電商西進”帶動下，運能和快件加速向西藏涌入。去年，西藏地區(qū)快遞攬收量超3000萬件，同比增長23％左右；投遞量近1.2億件，同比增長25.7％，增速均高于全國平均水平。754個郵政營業(yè)網(wǎng)點、4641個村郵站和811個快遞網(wǎng)點，將快遞服務(wù)送到了雪域高原的各個角落。

“通過開展專項整治行動，引導(dǎo)相關(guān)主體發(fā)展集運模式，內(nèi)蒙古、西藏、新疆等西部邊遠地區(qū)‘不發(fā)貨’‘不包郵’問題治理工作已取得積極成效?！眹亦]政局有關(guān)負責人表示，通往西部地區(qū)的寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)越織越密、服務(wù)能力越來越強，助力當?shù)丶せ钕M、改善民生；下一步，將繼續(xù)完善西部地區(qū)寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更好滿足人民群眾用郵需求。

在廣袤邊疆和偏遠山鄉(xiāng)，小包裹刷新著包郵區(qū)的定義，續(xù)寫著物流業(yè)服務(wù)西部的“西郵記”。

（節(jié)選自《人民日報》2025年5月14日第7版報道《包郵區(qū)有了新定義》）