圖為拉薩西站貨場(chǎng)龍門(mén)吊正在作業(yè)。記者　文鳳　通訊員　周悅翔　攝　

“青藏鐵路格拉段通車(chē)初期，這里還是荒地連著農(nóng)田，村民們大多住著土坯房。”在拉薩西站貨場(chǎng)工作17年的貨運(yùn)值班員吳昊，指著不遠(yuǎn)處鱗次櫛比的紅頂白墻建筑感慨道，“鐵路帶來(lái)了企業(yè)、物流，村民們家家住上了兩三層樓的藏式院落，購(gòu)買(mǎi)了小汽車(chē)，日子過(guò)得紅紅火火?！?/p>

7月6日，記者走進(jìn)拉薩市堆龍德慶區(qū)乃瓊鎮(zhèn)色瑪社區(qū)（以前為色瑪村），目之所及是柏油馬路、商鋪林立，文化廣場(chǎng)上孩子們追逐著足球，電子屏實(shí)時(shí)跳動(dòng)著貨場(chǎng)物流數(shù)據(jù)……很難想象，在2006年青藏鐵路格拉段通車(chē)前，這里是一個(gè)塵土飛揚(yáng)的小村落。

穿過(guò)色瑪社區(qū)商業(yè)街，拉薩西站貨場(chǎng)里馬達(dá)的轟鳴聲傳入耳中。貨場(chǎng)內(nèi)，龍門(mén)吊起落不停，集裝箱碼垛如林，貨車(chē)滿(mǎn)載食品百貨有序駛出，礦泉水、建材等堆放整齊。鐵路凹底雙層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)專(zhuān)列銀光閃爍，據(jù)青藏鐵路物流中心副主任多吉介紹，現(xiàn)在自駕游比較火熱，部分游客會(huì)把車(chē)子托運(yùn)到拉薩，自己乘飛機(jī)進(jìn)藏，然后前來(lái)提車(chē)自駕游高原。每到旅游旺季，鐵路部門(mén)單月運(yùn)車(chē)近千輛。

貨運(yùn)值班員赤列索朗巡檢時(shí)，總愛(ài)和裝卸工們聊幾句?！斑@些老鄉(xiāng)以前放牧，現(xiàn)在成了技術(shù)工人，每月工資收入可不少。”他指向遠(yuǎn)處碼放整齊的化肥包，對(duì)記者說(shuō)，“去年貨場(chǎng)發(fā)送量114.3萬(wàn)噸，到達(dá)量481.5萬(wàn)噸，裝卸線從4條擴(kuò)到11條，甚至連新鮮牦牛肉都能運(yùn)?！?/p>

而在貨場(chǎng)門(mén)口的物流營(yíng)業(yè)室，電子屏上跳動(dòng)著當(dāng)天的線上訂單數(shù)據(jù)——自2017年貨運(yùn)電子化以來(lái)，貨場(chǎng)日均120家客戶(hù)通過(guò)95306平臺(tái)“掌上辦業(yè)務(wù)”。拉薩華庭商貿(mào)公司負(fù)責(zé)人陳炳忠對(duì)貨場(chǎng)的便捷服務(wù)贊不絕口：“以前辦理業(yè)務(wù)要跑好幾趟，現(xiàn)在只需要在手機(jī)上點(diǎn)一點(diǎn)，就能實(shí)時(shí)看到貨物運(yùn)輸軌跡，非常方便?！?/p>

黃昏時(shí)分，一列滿(mǎn)載礦泉水的火車(chē)駛離拉薩西站。社區(qū)文化廣場(chǎng)上，老人們?cè)诮∩砥鞑纳匣顒?dòng)筋骨，孩子們追逐著做游戲，身后是新落成的幼兒園。色瑪社區(qū)居民次仁卓瑪給自家的民宿掛上新窗簾，她的丈夫在貨場(chǎng)開(kāi)叉車(chē)，每月收入過(guò)萬(wàn)元。她開(kāi)心地說(shuō)：“鐵路通了，游客也越來(lái)越多。我把一樓改成甜茶館，二樓做客房，搞個(gè)具有西藏特色的家庭民宿。”

多吉常對(duì)年輕同事說(shuō)：“鐵路不僅帶來(lái)了貨物，更帶來(lái)了新觀念?！边^(guò)去，社區(qū)里的居民靠天放牧，如今有人學(xué)電商賣(mài)藏毯，有人在貨場(chǎng)當(dāng)管理員，還有人把牧家樂(lè)改成了“鐵路主題民宿”，這是青藏鐵路為高原帶來(lái)的變化。