青藏公路配套工程

    改革開放以來,西藏的交通運輸事業(yè)發(fā)生了巨大的變化,尤其是被稱為西藏經(jīng)濟發(fā)展"大動脈"的青藏公路,變化更是日新月異。道路暢通,商業(yè)網(wǎng)點密布,燃油供應(yīng)充足,旅客和司助人員食宿方便,沿線汽車運輸日益高速化、重型化。

    然而在15年前,情況卻截然相反。當(dāng)時正值改革開放初期,沿途各運輸站(點)的油料儲備能力有限,長達1150公里的青藏公路,特別是唐古拉山以北的500多公里路段上基本沒有國營或個體旅店、飯店。過往人員一律由設(shè)在沿途的各運輸站(點)接待,而當(dāng)時的各運輸站(點)基礎(chǔ)設(shè)施差,司助人員和旅客在食宿上有諸多不便。設(shè)在各運輸站的油 庫限量供應(yīng)油料,過往車輛排長隊等候加油,成為青藏線一道無奈的風(fēng)景。以“老解放”為主的運輸車輛,常常因運輸站油庫斷油而影響運輸任務(wù)的完成。

    為了盡快解決青藏公路存在的諸多困難和問題,改變青藏公路各種設(shè)施相對落后的狀況,中央第二次西藏工作座談會把青藏公路配套工程列入43項援藏工程之一,確定投資1000萬元,由四川省承建。經(jīng)四川省建委和西藏自治區(qū)交通廳的共同努力,到1985年8月工程勝利竣工。建設(shè)內(nèi)容包括在拉薩西郊油庫、那曲、安多、沱沱河、西大灘5個運輸站安裝6個立式大油罐(每個容量為800立方米,可儲油700多噸);在拉薩新建貨運總站,在羊八井、當(dāng)雄、那曲、雁石坪、五道梁、格爾木等運輸站(點)修建候車室、食堂、職工宿舍、接待室等;購置裝機容量為84千瓦的發(fā)電機組4臺,同時還擴建了拉薩至格爾木的加油站。新建拉薩貨運總站、沿途站務(wù)用房和加油站,總建筑面積23300平方米,增加儲油量16000立方米。

    拉薩貨運總站是青藏公路配套工程的一個重點項目。建筑面積8535平方米,占整個青藏公路配套工程工程量的46%,共由14個單項工程組成。其中司助宿舍的建筑面積為4032平方米,普通客房96間,中級客房28間,司助餐廳建筑面積166平方米,單工宿舍605平方米,可供48人使用。職工住宅3棟,建筑面積為1980平方米。沙石面層的中心停車場,占地11146平方米,可停貨車700輛?；炷撩鎸拥能囆型?1016平方米。中心停車場西側(cè)設(shè)有修車間及洗車臺。

    青藏公路配套工程的建成,徹底改變了青藏線沿途各站油料限量供應(yīng)和斷油的狀況,大大改善了沿途各運輸站(點)的基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)時,這項工程對維護我區(qū)的政治穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展,保障全區(qū)的物資供應(yīng),保障青藏線過往旅客、司助人員的食宿,保證過往車輛的油料供應(yīng),改善青藏線各運輸站(點)職工的工作、生活條件,順利完成43項援藏工程的物資運送任務(wù),都發(fā)揮了極其重要的作用。

    青藏公路配套工程和其它工程一樣,屬我區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展中的基礎(chǔ)設(shè)施,同建設(shè)團結(jié)、富裕、文明的社會主義新西藏密切相關(guān)。它所產(chǎn)生的社會效益,用數(shù)字是無法換算的。時過境遷,青藏線又發(fā)生新的變化,但人們不會忘記它-一青藏公路配套工程。